关于“氮”的描述

氮在常况下是一种无色无味无嗅的气体，且通常无毒。氮气占大气总量的78.12%（体积分数），氮气在标准大气压下，冷却至-195.8℃时，变成没有颜色的液体（俗称液氮），冷却至-209.86℃时，液态氮变成雪状的固体。在生产中，通常采用灰色钢瓶盛放氮气。

“氮”的用途

1、化工用途

氮主要用于合成氨，合成纤维（锦纶、腈纶），合成树脂，合成橡胶等的重要原料。 氮是一种营养元素还可以用来制作化肥。

2、食品用途

在部分食品加工行业，在进行食品包装时冲入氮气，使食品保鲜。

3、汽车轮胎上的用途

1)提高轮胎行驶的稳定性和舒适性。

氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳定性，保证驾驶的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的噪音，提高行驶的宁静度。

2)防止爆胎和缺气碾行。

汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比，高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。

3)延长轮胎使用寿命

使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了轮胎的使用寿命；橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致，老化后其强度及弹性下降，且会有龟裂现象，这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水和其它杂质，有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象，不会腐蚀金属轮辋，延长了轮胎的使用寿命，也极大程度减少轮辋生锈的状况。

4)减少油耗，保护环境。

轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。

4、工厂氮气使用的注意事项

1）使用液氮时应注意避免液氮与人体接触后，易发生冻伤；

2）液氮汽化时体积迅速膨胀，使容器内压力升高，引起超压爆炸危险；

3）瓶装氮气若遇高温，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险；

4）空气中氮气含量升高，将使吸入氧气分压下降，有引起窒息的危险，因此使用氮气的场所，应保证足量的通风，并安装氧含量下降报警装置；

5）进入罐等限制性空间或其它高浓度氮作业区，应有人监护，当作业场所中氧气浓度低于18%时，必须佩带空气呼吸器、氧气呼吸器或长管面具；

6）如遭遇火灾，应尽可能将容器移至空旷处，喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束；

7）如遭遇氮气泄露，一般人员应迅速撤离氮气泄露现场至上风处，应急处理人员应佩戴自给正压呼吸器进入现场尽快切断泄漏源，合理通风，加速扩散。

8）氮气使用其它注意事项应以国家相关标准为主。

（部分内容取自GB/T3864-2008 工业氮标准）