《中国民航报》、中国民航网 记者王诗彧 报道：“我们永远不能对飞行安全掉以轻心。”国际航空运输协会（IATA）首席执行官汤彦麟日前在吉隆坡呼吁各国政府和航空业应更加关注建立合作伙伴关系、数据分析能力和跑道安全性，使航空飞行更加安全。

　　根据国际航协提供的数据显示，2013年由西方制造的喷气式飞机共在全球执飞了超过2900万架次航班，百万架次重大事故率为0.41，比百万架次重大事故率5年（2009-2013年）的平均值0.48降低了14.6%。

　　“虽然重大航空事故很少见，但目前仍在搜寻的MH370事件是一个提醒。”汤彦麟说，“也许很长一段时间后我们才能知道MH370发生了什么，但确定的是，政府必须用更加高效的方式使用航空公司提供的旅客数据。”他建议各国政府相关部门应利用国际民航组织（ICAO）的标准整理收集到的旅客数据，取消使用纸张收集旅客和货物数据的形式，并建立一个更具兼容性的平台，以便航空公司向政府部门提交电子数据。

　　汤彦麟认为，有效的数据分析是提升飞行安全的驱动力。事故调查曾在推动改善安全方面发挥着关键性的作用，但随着事故率的不断下降，收集对安全管理至关重要的趋势性数据变得越来越困难。为此，国际航协已建立并实施了全球航空数据管理项目（GADM），涵盖来自600多个数据源的数据，以收集最全面的行业安全信息。

　　跑道安全方面，汤彦麟指出，过去5年约1/4的飞行安全事故是飞机跑道偏离，而有一半以上的事故是由跑道环境问题引起的，因此不仅要了解航空器进近着陆过程中发生的问题，同时要收集机场的跑道情况信息。

　　同时他表示，目前全球每天约有10万个航班运行，每一次飞行都牵涉的部门和环节众多。因此，只有通过建立合作伙伴关系，透明共享信息、经验和做法，才能不断提升飞行安全。

　　针对MH370失联，国际航协认为目前仍不能武断事件发生原因，但可以明确的是，目前亟需克服航空器追踪和乘客资料两方面的挑战。为此，国际航协将成立专家工作团队，在国际民航组织的共同参与下，审核可用于通过实施、投资、时间和复杂性参数跟踪商用飞机的所有方案，以实现所需的覆盖范围。该工作团队将在2014年12月公布报告结论。

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