培训对象:
汽车行业各单位项目管理人员、产品研发、工艺过程开发人员、技术工程部门主管、工程师、品保部门主管、工程师、生产部门主管、工程师、现场管理人员、汽车行业内审员及其它有兴趣的人员或有志从事ISO/TS16949的人士
课程收益:
五大工具简要描述：
Ø SPC是由美国休哈特博士于二十世纪二十年代发明，在美国的生产企业中广泛的采用了SPC是一项得到验证的技术，有益于提高生产品质和生产效率，降低成本。西方专家发现日本工业成功的关键之一是广泛有效的应用了SPC。
Ø MSA是对测量人员、测量方法、被测量产品及量具等因素构成的测量系统进行分析的方法。测量是为了获得准确的数据，如果数据不准确将会导致错误的判断，从而导致过度调整的浪费或放行不良品。仅仅对量具进行校准并不能确保测量系统的有效。测量数据的质量是由稳定条件下运行的某一测量系统得到的多次测量结果的统计特性。如果这些测量数据与标准值很近，说明这些数据的质量很“高”，如果这些数据远离标准值，那么说明这些数据的质量很“低”。只有高质量的测量数据才能够保证数据分析的正确性。只有好的测量系统才可能得到足够高质量的数据。
Ø FMEA是目前全世界最行之有效的预防手段，其准则是 “避免缺陷产生较之以后发现缺陷，而不得不加以排除，显得更合理，更经济”。FMEA是一种系统分析的方法，在分析过程中使问题得到合理化解决的工具,及早地指出根据经验判断出的弱点和可能产生的缺陷，及其造成的后果和风险，并在决策过程中采取措施加以消除。FMEA工具的出现,成为各行业关注的焦点。更好的运用FMEA并为公司创造效益，更是业界竞相追求的目标。
Ø PPAP是顾客对组织的产品、生产条件、生产过程等方面的书面约定与认可，是汽车行业样品承认的一般要求，规定了汽车生产件和散装材料的提交批准要求。该要求必须适用于供方。 通过PPAP培训，确保组织正确理解顾客工程设计记录和规范的所有要求，并且在执行所要求的生产节拍条件下的实际生产过程中，具有持续满足这些要求的潜在能力。
Ø APQP是从产品的概念设计、产品设计开发、过程开发、试生产到生产，以及全过程中的信息反馈、纠正措施和持续改进活动。用来确定和制定确保产品满足顾客要求所需步骤的结构化方法,引导有限资源，通过团队的努力（多功能小组是重要方法）,使顾客满意使产品满足顾客的需要和期望,以最低的成本及时提供优质产品。
五大核心工具的出现,成为汽车行业关注的焦点。更好的运用五大工具并为公司创造效益，更是业界竞相追求的目标。我们在实施过程中又有哪些必须注意事项呢？本次培训将为大家深入浅出的予以讲解。
课程时间：4天
5大工具的培训次序可以根据公司的要求进行调整
课程大纲：
SPC：6H
1. 统计过程的基本概念及理论基础。
2. 计量型控制图：
a) X-R管制图（均值-极差控制图）。
b) X-S管制图（均值-标准差控制图）。
c) 中位数极差图。
d) 单值-移动极差图。
3. 计数型控制图：
a) 不良率的控制图-P图。
b) 不良数的控制图-NP图。
c) 缺点数的控制图-C图。
d) 单位缺点数控制图-U图。
4. 其它类型的控制图
5. 过程能力与过程性能研究。
6. 现场训练、软件使用与案例练习。
MSA: 6H
1. 测量系统分析的基本概念
a) MSA的重要性。
b) 测量系统分析的对象
c) 测量系统误差来源
d) 测量基础术语
e) 测量系统统计特性
f) 理想的测量系统
g) 测量系统应有的特性
h) 测量系统研究准备
2. 计量型分析
a) 稳定性分析
b) 偏倚分析─控制图法
c) 线性分析指南
d) 重复性和再现性分析指南
3. 计数型分析
a) 有效性、一致性、漏报率与误报率
b) 风险分析法
4. 现场训练、软件使用与案例练习。
FMEA-6H
1、 FMEA的基本概念
1.1 什么是FMEA？
1.2 FMEA的历史？
1.3 为什么要进行FMEA？
1.4 由谁来做FMEA？
1.5 什么时候做FMEA？
1.6 DFMEA与PFMEA的联系
2、 过程失效模式及后果分析
2.1 PFMEA的准备工作
2.2 PFMEA分析培训
2.3 PFMEA检查清单
3、 设计失效模式及后果分析
2.1 DFMEA的准备工作
2.2 DFMEA分析培训
2.3 DFMEA检查清单
4、 FMEA的维护与利用
5. FMEA实施案例分析与注意事项
PPAP-3H
1. PPAP的基本概念；
2. PPAP提交的适用范围；
3. 18项提交要素的含义；
4. PPAP提交的时机；
5. 按节拍生产与产品数量；
6. 顾客PPAP的三种批准状态；
7. 记录保存的要求。
APQP-3H
1. 概念提出和批准;
2. 产品设计开发;
3. 过程设计开发;
4. 产品及过程确认;
5. 反馈及纠正措施;
6. 控制计划.
